¿Es Usted Capaz De Utilizar Correctamente El Freno De Escape?

El frenado de escape se refiere a la colocación de una válvula reguladora en el tubo de escape del motor, aumentando la presión del viaje de aire de escape a través del cierre de la válvula y utilizando la presión negativa generada con el fin de obtener la fuerza de frenado.

Función: El uso correcto del freno de escape puede reducir en gran medida el uso del freno en el camino (freno de disco), reduciendo así el desgaste de la zapata (o disco) y en gran medida el riesgo de seguridad en la conducción ocasionado por el sobrecalentamiento continuo de la zapata (o disco).

Las condiciones en las que se utiliza el freno de escape:
Los requisitos antes de habilitar esta función:

1. El interruptor del freno de escape está encendido, el relé y la válvula del freno de escape funcionan normalmente.
2. El estado del acelerador es 0, es decir, el pedal del acelerador no está presionado.
3. La velocidad del motor supera las 1000 rpm o más.

Nota:
La función de freno de escape se podrá activar solo cuando se cumplan todas los requisitos necesarios para habilitar la función de freno de escape.
De estar en uso, la luz indicadora del freno de escape se iluminará de color amarillo.

Desactivación de la función:

1. El freno de escape desactivará temporalmente cuando se pise el acelerador, y volverá a seguir funcionando después de soltar el acelerador;
2. El freno de escape no funcionará cuando se presione el embrague y volverá a seguir funcionando después de soltar el embrague;
3. Apague el interruptor del freno de escape.

Los usos y las instrucciones
Los usos del freno de escape:
Cuando se cumplan los requisitos para activar el freno de escape, se encenderá el interruptor de solicitud de freno de escape, entonces la válvula del freno de escape entrará en funcionamiento y el vehículo estará en el estado de freno auxiliar.

Instrucciones del freno de escape:

1. A fin de garantizar el mejor efecto de frenado, se sugiere seleccionar la marcha adecuada del vehículo cuando active el freno de escape en carretera de cuesta abajo larga (la marcha de la transmisión no permite estar en neutro), de esta forma la velocidad del motor esté entre 1600 y 2400 rpm, cuando la velocidad del motor sea baja, el efecto de freno de escape será muy limitado, en este momento, debe aplicar una marcha más baja o usar el freno convencional del vehículo.
2. Al bajar las cuestas, debe seleccionar primero una marcha baja y usar el freno de disco, después de un rato cuando el motor funcione normalmente (sin proyección de combustible o solo de una pequeña cantidad de combustible) se le permitirá el uso del freno de escape.